L’Association mini\u00e8re du Canada (AMC) applaudit le lancement de l’Initiative des corridors de commerce et de transport (ICCT), le plus r\u00e9cent \u00e9l\u00e9ment du plan d’infrastructure du gouvernement f\u00e9d\u00e9ral.<\/p>\n
\u00ab Le gouvernement f\u00e9d\u00e9ral a pris un important engagement \u00e0 l’\u00e9gard du Nord canadien par l’entremise de l’Initiative des corridors de commerce et de transport \u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 Pierre Gratton, pr\u00e9sident et chef de la direction, AMC. \u00ab Il convient de f\u00e9liciter le ministre Garneau pour un tel leadership strat\u00e9gique. \u00bb<\/p>\n
Avec ce plan, un total de 2 milliards de dollars sur 11 ans a \u00e9t\u00e9 affect\u00e9 pour investir dans les biens essentiels qui appuient l’activit\u00e9 \u00e9conomique et le transport de personnes et de marchandises au Canada. Plus particuli\u00e8rement, le programme fond\u00e9 sur le m\u00e9rite comprend une allocation particuli\u00e8re pouvant atteindre 400 millions de dollars en financement d\u00e9di\u00e9 pour l’infrastructure de transport du Nord.<\/p>\n
S’appuyant sur la cr\u00e9ation du fonds pour les collectivit\u00e9s nordiques et \u00e9loign\u00e9es et de celle de la Banque de l’infrastructure du Canada, le premier ministre Trudeau et son gouvernement ont exprim\u00e9 une vision sans pr\u00e9c\u00e9dent du r\u00f4le des infrastructures dans la transformation des r\u00e9gions canadiennes \u00e9loign\u00e9es et nordiques, lesquelles rev\u00eatent une importance cruciale pour le secteur minier canadien et d\u00e9pendent de celui-ci.<\/p>\n
\u00ab Nous croyons que l’engagement du gouvernement \u00e0 investir dans les infrastructures nordiques est \u00e0 la fois audacieux et indispensable \u00e0 la croissance \u00e9conomique \u00e0 long terme du Canada. Il contribuera certainement \u00e0 attirer de nouveaux investissements du secteur priv\u00e9 \u00bb, a ajout\u00e9 Pierre Gratton.<\/p>\n
L’emplacement de l’industrie mini\u00e8re est id\u00e9al pour cr\u00e9er plusieurs possibilit\u00e9s d’emploi int\u00e9ressantes, des activit\u00e9s commerciales connexes et des d\u00e9bouch\u00e9s \u00e9conomiques dont b\u00e9n\u00e9ficieront les Canadiens autochtones, nordiques ou en r\u00e9gions \u00e9loign\u00e9es. Dans les territoires, par exemple, l’industrie mini\u00e8re est le plus grand employeur d’Autochtones du secteur priv\u00e9 et le plus grand client d’entreprises appartenant \u00e0 des Autochtones, et l’un des principaux facteurs de croissance du PIB.<\/p>\n
L’absence marqu\u00e9e d’infrastructure dans les r\u00e9gions \u00e9loign\u00e9es et nordiques du Canada fait obstacle au d\u00e9veloppement durable de l’industrie mini\u00e8re en raison des co\u00fbts \u00e9lev\u00e9s d’exploration, de construction et d’exploitation dans ces r\u00e9gions. Selon une r\u00e9cente \u00e9tude cor\u00e9dig\u00e9e par l’AMC, il est de 2 \u00e0 2,5 fois plus on\u00e9reux de construire une mine d’or ou de m\u00e9tal commun dans le nord du Canada hors r\u00e9seau que dans le sud en raison du manque d’infrastructure. Les communaut\u00e9s nordiques sont aussi d\u00e9pendantes du diesel, un carburant \u00e0 forte intensit\u00e9 carbonique, et sont souvent d\u00e9pourvues des infrastructures de base que les Canadiens du sud tiennent pour acquises.<\/p>\n